Основным преимуществом этого железнодорожного груза является полная безопасность ваших посылок. Фактически, после загрузки они запечатываются и не открываются до прибытия в конечный сортировочный центр.

Однако задержка может быстро произойти, если один из поездов столкнется с проблемой в пути, если будет слишком много заказов для одного и того же пункта назначения. Если посылка повреждена или является источником проблем, это, очевидно, вызовет задержку на других посылках.

Примечание SINO: имейте в виду, что миллионы посылок отправляются каждый месяц из Азии, и подавляющее большинство этих отправлений достигает конечного пункта назначения без каких-либо проблем. Единственное, что нужно сделать при оформлении заказа - это набраться терпения!

Клиент обращается к нам, в компанию РОСИМПОРТ, с заявкой на доставку груза жд или же просто на доставку, а мы уже со «знанием дела» выбираем для данного груза наиболее оптимальный маршрут доставки, которым будет являться именно жд доставка.

Клиент дает вес, объем, кол-во грузовых мест, город в Китае и условия отправки, конечный город доставки в РФ. Мы рассчитываем ориентировочную стоимость логистики и таможенного оформления. Если клиента все устраивает, то запускаем процесс в работу.

Документы необходимые на начальном этапе

(предоставляются клиентом, клиент в свою очередь получает их от поставщика)

После прибытия груз размещается на СВХ (складе временного хранения), о чем ставится отметка в жд накладной и предоставляется отчет о принятии груза на СВХ. Отчет отсылается брокеру и с этого момента брокер заполняет декларацию на товар, а клиент оплачивает таможенные платежи и пересылает платежные поручения с отметками банка нам (мы, в свою очередь, пересылаем их брокеру). Далее брокер предоставляет весь пакет документов на таможенный пост.

После выпуска ГТД (декларации на товар) груз можно забирать с СВХ. Забирает груз сам владелец груза, либо же лицо, представляющее его интересы (данный вопрос обговаривается заранее и подготавливается доверенность от владельца груза).

Если необходима дальнейшая отправка груза по РФ – после вывоза груза с СВХ мы доставляем его в филиал местной транспортной компании.

Мы перевозим товары из более чем десяти основных терминалов в Китае с доставкой по всей России. Проверьте цены на контейнеры 20 футов, 40 футов, 40 HC. Наши предложения будут подготовлены на основе конкретного заказа и персонализированы в соответствии с потребностями нашего делового партнера.

Сравнение: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ — ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ — МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Железнодорожные перевозки более дороги, чем морские перевозки, но выгоднее, чем авиаперевозки. Это говорит о том, что вид транспорта идеально подходит для перевозки ценных промышленных товаров, доставки новых транспортных средств, электронного и компьютерного оборудования, а также для транспортировки сезонных товаров, которые необходимо доставить как можно быстрее к конечному пункту назначения.

Средний товарный поезд имеет 41 контейнер, что эквивалентно 9 Boeing 777. Но по сравнению с судами все выглядит совсем иначе: крупнейшие контейнеровозы, которые сегодня ходят, могут перевозить более 21 000 контейнеров в двадцать футов, что эквивалентно более чем 400 грузовым поездам.

Более экологически чистый, чем авиаперевозки. Морские перевозки остаются наиболее экологически чистым видом транспорта, но выбросы CO2 значительно ниже, чем для воздушных перевозок, и этот аргумент становится все более важным.

Поезд, конечно, медленнее, чем самолет, но, с другой стороны, транспортные расходы намного ниже. Компании, чьи товары буквально «пропускают лодку» из Китая, ранее были вынуждены бронировать дорогие авиаперевозки, чтобы доставить свои товары к месту назначения вовремя. Rail теперь предлагает решение для доставки товаров в Европу, которое в несколько раз дешевле, чем авиаперевозки.

Как выглядят затраты на железную дорогу по сравнению с воздухом и морем? Конечно, это зависит от пункта отправления, пункта назначения и объема, но простое эмпирическое правило заключается в том, что перевозка контейнера от двери до двери по железной дороге в два раза превышает стоимость морского фрахта и в четыре раза превышает стоимость отправки груза по воздуху. Это отчасти благодаря тому, что правительство Китая искусственно снижает расходы на железнодорожные перевозки.

Интермодальные перевозки грузов: от двери до двери

Преимущество железнодорожного транспорта в скорости

Время в пути составляет от 10 до 18 дней, в зависимости от маршрута. Это вдвое меньше времени, необходимого для перемещения контейнера на корабле, особенно после введения «медленного пропаривания» для экономии топлива. Благодаря более короткому времени транзита предприятия могут быстрее реагировать на меняющиеся требования рынка.

Кроме того, более короткое время транзита приводит к увеличению числа оборотов и, следовательно, к уменьшению запасов в цепочке поставок. Другими словами: предприятия могут высвободить оборотный капитал и снизить свои капитальные затраты.

Экономия на выплате процентов по акциям является еще одним следствием. Поэтому железнодорожные перевозки являются привлекательной альтернативой морским перевозкам, например, для ценных электронных товаров.

Экономические преимущества доставки груза по железной дороге

О том, что у железнодорожного сообщения между Китаем и Европой есть будущее, свидетельствует заявление, сделанное президентом Си Цзинь Пином в начале ноября 2015 года. Он сообщил, что Китай готов инвестировать 40 миллиардов долларов США в железнодорожное сообщение между Китаем и Европой. Деньги закачиваются в Фонд Шелкового пути и используются для оказания финансовой поддержки азиатским странам, желающим инвестировать в железнодорожную инфраструктуру на маршруте.

А Китай все больше инвестирует в собственные терминалы и железнодорожные линии. Инвестиции, которые будут означать еще более короткое время транзита и даже более низкие затраты.

Больше возможностей на пути. В будущем рефрижераторные (рефрижераторные) контейнеры можно будет использовать в гораздо большем масштабе. Скоропортящиеся товары, такие как цветы и фрукты, в результате будут обрабатываться более эффективно. В настоящее время авиаперевозки являются основным средством доставки, что является дорогостоящим решением.

На заметку, импортеру товаров из Китая по железной дороге

Всякий раз, когда товары отправляются поездом, в течение коротких периодов времени наблюдаются большие перепады температуры окружающей среды, которые необходимо учитывать. В Китае может быть очень тепло, а в России хорошо под морозом. Эти изменения температуры могут вызвать проблемы для некоторых товаров.

Контейнерные перевозки по железной дороге между Китаем и Европой. Быстрее, чем корабль - дешевле, чем самолет

Оптимизация железнодорожной цепочки поставок между Китаем и Россией

Физическое расстояние между Китаем и Европой велико и может стать проблемой для предприятий, желающих оптимизировать свои цепочки поставок, когда речь идет о времени и стоимости транзита.

Поскольку морские перевозки предлагают самые низкие цены, в настоящее время это предпочтительный способ доставки в Китай и из Китая. Однако время транзита велико и когда необходимо сэкономить время, в игру вступают воздушные грузоперевозки, даже если расходы намного выше.

В последние несколько лет железная дорога позиционировалась непосредственно между морем и воздухом, будучи дешевле, чем воздушные перевозки, и быстрее, чем морские перевозки. Железнодорожные перевозки теперь доступны напрямую во многих странах Европы, в некоторых случаях, когда последний этап путешествия осуществляется на грузовиках или коротких морских маршрутах.

Существует два основных маршрута для грузовых поездов с несколькими подкатегориями. Южный маршрут через Казахстан и юг России наиболее подходит для перевозки грузов в и из центрального Китая, например, в районы, окружающие Чэнду, Чунцин и Чжэнчжоу. Северный маршрут через Сибирь идеально подходит для контейнерных перевозок в северные районы вокруг Пекина, Даляня, Сучжоу и Шеньяна. В Европе наиболее важными терминалами являются Дуйсбург и Гамбург в Германии.

Железнодорожный транспорт идеально подходит для предприятий, чей срок службы слишком мал, чтобы перевозить его по морю. Это также интересно для продуктов с низкой маржой, где авиаперевозки слишком дороги.

В дополнение к полной загрузке контейнера (FCL) в последнее время стало доступно меньше, чем загрузка контейнера (LCL), при этом логистические провайдеры организуют консолидацию грузов нескольких клиентов для изготовления полных контейнеров. Это делает рельсы привлекательным решением для небольших перевозок.

Железнодорожные грузоперевозки из Китая в Россию стремительно растут

Наряду с воздушными и морскими перевозками в настоящее время все более привлекательным становится способ доставки товаров между Китаем и Европой: железнодорожный транспорт. Железнодорожный путь от терминала к терминалу в настоящее время занимает от 15 до 18 дней для поездов, перевозящих контейнеры из северного и центрального Китая в Европу. Ожидается, что это транзитное время сократится до 10 дней в ближайшем будущем. В этой белой книге мы подробно рассмотрим преимущества этого метода, а также проблемы.

Два десятилетия назад торговля между Китаем и Европой все еще находилась в зачаточном состоянии, что сильно контрастировало с ситуацией, сложившейся сегодня, когда два государства сформировали одно из крупнейших экономических партнерств в мире. За это короткое время они стали финансово взаимозависимыми, и никто не может представить, что это заканчивается.

СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ И СОБЛЮДЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ НОРМ

Мир сейчас сталкивается с другими критическими проблемами. Загрязнение является одним из них. Хотя железнодорожные перевозки не так безопасны для окружающей среды, как морские перевозки, они все равно выделяют меньше CO2, чем воздушные перевозки. В целом на грузовые перевозки приходится 7% мировых выбросов парниковых газов. С другой стороны, не всегда легко определить точные пропорции углеродного следа в соответствии с различными видами транспорта.

Даже если замена воздушных перевозок на железнодорожные перевозки значительно сокращает выбросы CO2, морские перевозки остаются лучшим вариантом с точки зрения выбросов углерода (большинство судов работают на низкой скорости, чтобы сэкономить топливо и, следовательно, меньше загрязнять).

Железнодорожный транспорт и шёлковый путь

Идея Шелкового пути, то есть железнодорожного транспорта из Китая, стала хорошей альтернативой, когда в 2008 году было подписано Соглашение о международных железнодорожных перевозках грузов (СМГС).

Сокращение бюрократии путем заключения соглашений между странами, заинтересованными в принятии единой накладной, заставляет вновь реализовать современный шелковый путь

Железнодорожные перевозки сокращают время, необходимое для перевозки товаров из Китая, почти вдвое.

Коллектив компании РОСИМПОРТ

С каждым годом количество товаров, импортируемых из Китая таким способом, увеличивается. За последние 5 лет цены на железнодорожные перевозки упали более чем на 100% и сейчас очень и очень дешевы.

Перевозка в случае LCL - морским транспортом может занять до 70 дней. Это поставки с большими задержками. Особенно, если товары были куплены для определенных целей, например, специальных предложений и акций. Каждый день просрочки связан со значительными потерями для импортера.

Получается, что идеальной альтернативой морскому транспорту является железнодорожный транспорт из Китая. Это не только экономит время, но и деньги.